Recomendaciones para circular

RECOMENDACIONES GENERALES: 1 – El vehículo tractor deberá poseer la potencia suficiente para el arrastre, al igual que la potencia suficiente para el frenado, o bien colocar un sistema de frenado independiente en el remolque. 2 – El conductor del vehiculo tractor deberá poseer idoneidad y experiencia para afrontar maniobras que implican variaciones de peso, distancia de frenado, distancia de sobrepaso, giros y maniobrabilidad. CONDICIONES EXIGIBLES: 1- Registro de conductor con la categoría correspondiente (cat. B2: auto c/acoplado hasta 750 Kgs., o alguna categoría superior a la B). 2- Boleto de compra venta o certificado de fabricación (si está certificado por un escribano mucho mejor) En los casos que son de fabricación “casera” sirven las facturas de compra de los materiales que se utilizaron. 3- Patente en chapa de aluminio o similar, la cual debe coincidir con la del vehículo tractor, precedida por el número 101. (Ej. 101 ABC 327) Los números y letras deben ser blancos sobre fondo negro, con una medida de 30 cm. x 14 cm. Muchos pensarán que esto no es legal, porque no se puede fabricar una chapa patente, que es falsificación de documento público, etc. De hecho en muchos puestos camineros se aprovechan de esta creencia para realizar contravenciones. Lo cierto es que hay una normativa que apoya lo expuesto. (más abajo en la parte legal podrán leerlo) http://www.voydecamping.com.ar/informes/reglamentacion_trailer.pdf 4- Todo trailer, acoplado o casa rodante deberá poseer un seguro por responsabilidad civil (contra terceros). Puede extenderse del seguro del auto, dependiendo de la compañía, o bien existen compañías que lo aseguran independientemente. trailers 5- Luces traseras de: posición, freno, giro y balizas. Este sistema debe reflejar las órdenes del vehículo tractor. (La luz y alarma de retroceso quedan a criterio del usuario) 6- Calcomanías retrorreflectivas (Círculo de Vel. Máx., cintas laterales y posteriores), de acuerdo a norma y detallado más abajo. http://www.aprocam.org.ar/archivos/legislacion/1257958014_bandas-reflectivas.pdf 7- Paragolpe fijo a la estructura del trailer, acoplado o casa rodante. 8- Cupla de enganche (tortuga) y bocha de acople de la misma medida, y con sistema antivuelco. 9- Dos cadenas, conectadas en “X” entre el vehículo remolcado y el tractor, a fín de evitar el desprendimiento por falla o rotura del enganche principal. La conexión en “X” permite formar una especie de cuna para que en caso de desprendimiento, la lanza descanse sobre las cadenas y no se clave en el piso. 10- Los neumáticos utilizados deberán encontrarse en buenas condiciones generales (no poseer cortaduras ni agrietamientos), y la profundidad del dibujo de toda la banda de rodadura no podrá ser inferior a 1,5 milímetros. 11- Queda prohibido el transporte en el acoplado, trailer o casa rodante, de personas, o de cualquier otro ser vivo. 12- Los elementos transportados deberán encontrarse firmemente sujetos al vehículo arrastrado (garrafas, ruedas de auxilio, baterías, toldos, etc.) 13- No se encuentra permitido remolcar más de un trailer, acoplado o casa rodante por vehículo tractor. 14- Una vez utilizado y desenganchado el acoplado, trailer o casa rodante, se deberá proceder a remover la bocha de enganche del vehículo tractor. 15- Se debe garantizar la visibilidad del conductor por los laterales y hacia la parte posterior del vehículo remolcado. De ser necesario se colocarán extensiones de los espejos, o cámaras de video. Conectar el trailer o casa rodante al vehículo tractor Una de las primeras cosas que debemos resolver al comprar una casilla rodante, un trailer o un batán, es cómo conectarlos al vehículo tractor. Aquí les comparto una explicación de cómo conectar un acoplado (casilla, batán o trailer), eléctrica y mecánicamente al vehículo que lo remolcará. Comenzando por la parte mecánica, en mi caso le colocamos un enganche marca Bracco que ya viene diseñado para cada vehículo en particular.