El mollar, y dique La Angostura, Tucumán

La calma se respira en cada rincón de El Mollar. Ubicada a 100 kilómetros de San Miguel de Tucumán y algunos kilómetros antes de llegar a Tafí del Valle, esta villa turística se levanta en un lugar privilegiado cerca del cerro Ñuñorco rodeada de hermosos paisajes naturales, con los cerros y el dique La Angostura como testigos. Este dique, apto para la práctica de deportes náuticos y para la pesca de pejerrey, perca y trucha tiene una longitud de 800 hectáreas y es el más alto de la República Argentina.

Desde la capital provincial, se puede acceder a este maravilloso sitio por Ruta Nacional Nº 38 o Ruta Provincial Nº 301 para tomar luego, en la localidad de Acheral, la Ruta Provincial Nº 307. En un recorrido de montaña, se descubren los diferentes paisajes que la naturaleza regala al Jardín de la República.

Su tierra regada de restos arqueológicos de la cultura Calchaquí, le confiere un encanto diferente. El visitante podrá recorrer la Reserva Arqueológica Los Menhirespara conocer monolitos de piedra que lograron apasionar a arqueólogos e historiadores. Grabados con figuras zoomorfas y rostros humanos, acusan aproximadamente 2.500 años de antigüedad. Esta reserva se encuentra ubicada justo al frente de la plaza principal del poblado.


Quienes decidan visitarla hacia fines de Enero, podrán ser parte de su tradicional Fiesta Nacional de la Verdura en donde se homenajea a las huertas del lugar y a la Madre Tierra.

El turista podrá acampar, realizar caminatas, cabalgatas y disfrutar de una amplia gama de hoteles y de una gastronomía regional de primera. Así como también visitar elobservatorio Astronómico "El Potrerillo", otro de los imperdibles del Mollar.

En el playón ubicado frente a la casa del Guardabosque, comienzan dos senderos, que pueden combinarse como alternativa de caminata: Lago Escondido y Puente Romano.A unos pocos metros del inicio del Sendero, este se bifurca hacia la izquierda en dirección al Lago Escondido, al cual se arriba en unos 20 minutos de caminata. Vale la pena disfrutarla recorriendo los túneles naturales producidos por el gran desarrollo de la caña colihe que forma parte del sotobosque de este hermoso Bosque de Coihues.

SENDERO AL PUENTE ROMANO (PM LLAO LLAO)
Se inicia en el playón ubicado en frente de la casa del guardabosques y es una agradable y corta caminata que nos conduce a un antiguo puente de piedra construido por Parques Nacionales en el año 1037, sobre un viejo camino.

Dolores, Córdoba y el Molino de Eiffel

Poco antes de llegar a Capilla del Monte y sobre el margen izquierdo de la ruta nacional 38, se asoma mimetizándose entre las copas de los pinos, una misteriosa estructura de hierro: se trata de un molino de viento, pero no uno más de los tantos que bordean los paisajes serranos sino uno diseñado y construido por Alexandre Gustave Eiffel, el padre de la torre Eiffel

En el año 1900 el Gobernador de Córdoba Ambrosio Olmos adquirió dos molinos Eiffel que ingresaron al país como atracciones de la Exposición Rural de Buenos Aires. Uno fue llevado a la estancia El Duraznillo en Río Cuarto y el otro lo trasladó a la casa colonial de San Sebastián, en el paraje Dolores, ambas de su propiedad.

El molino en el enclave serrano abastecía de agua al sector y era el punto de reunión de la dueña de casa y sus amigas que se asomaban al balcón del tanque principal para disfrutar de una bella panorámica del valle. Hace 30 años atrás una fuerte tormenta volteó la enorme rueda con aspas que al girar permitía la extracción del agua. La contaminación de las napas originales lo que obligó incluir un pozo-cisterna con bomba eléctrica, que aún provee de agua a buena parte de la población.

La rueda del molino se conserva en el interior del casco de la estancia San Sebastián y nunca fue reinsertada. El resultado es un desalineado molino de hierros retorcidos.

En color sepia. La estructura del molino está formado por tres niveles: el superior donde estaba la rueda con aspas, el del medio con un tanque de agua pequeño y el de abajo con un tanque de mayor tamaño. Los tres están delicadamente circundados por una barandilla decorativa y conectados a través de una escalera caracol enroscada alrededor del eje.

Hucal, La Pampa, Un pueblo su historia y su final.

Este pueblo fue punta de rieles años atrás, yo llegué a tener 13 empleados a cargo. Por acá salían todos los cereales de la región que se iban para los puertos de Bahía Blanca y hasta Buenos Aires, también se transportaban minerales desde el Sur, la estación llegó a tener tanto tráfico y máquinas como General Pico, había dos trochas, y los galpones, y las casas de los guardas, y la gente que iba y venía, y el trabajo, había mucho trabajo... y lo dejaron morir todo...un crimen

La estación Hucal está ubicada sobre la RN 154 a escasos 8km de la RN 35.
La estación contaba con un galpón para locomotoras, que en un principio fue para dos unidades y luego se amplió para dar cabida a ocho unidades. Una vía adyacente al galpón y paralela al mismo contaba con un gran tanque de agua de 4x4 metros con torre de acero, la vía mencionada era servida cerca de la mesa giratoria, por una plataforma para carga de carbón, frente al complejo de casas para los guardas, ya que cuando la línea se extendió hacia Toay, Hucal era lugar de cambio de personal.
En el cuadro de la estación se ubicaban también un galpón de cargas, otro de encomiendas y una serie de casillas utilizadas como cocinas y dependencias auxiliares.
En el lado Oete de la estación se ubican un conjunto de viviendas que servían al personal de tracción, a los maquinistas y a dependencias de Vías y Obras.
Los datos previos nos dan una idea de las dimensiones del conjunto como así también la inversión que significó la construcción de todo el emprendimiento ferroviario, veamos entonces como 123 años después se ha preservado el esfuerzo y el dinero de tantas generaciones que hicieron crecer a nuestra querida patria.

La Asociación Hucal despierta se encarga de mantener viva la memoria del pueblo como así también de intentar preservar todo aquello que aún puede ser rescatado. También propone por estos días una opción de ferro-turismo experimental con una zorra modificada para tal fin, espero que algún día pueda romper el hechizo y despertar para siempre al pueblo dormido