Toda la belleza e historia de la Trochita, museo en movimiento, El Maitén. Chubut

 

La Trochita es conocida oficialmente como el Viejo Expreso Patagónico, es un museo viviente sobre rieles que destaca por su trocha angosta de apenas 75 centímetros.

El tren atraviesa el valle de El Maitén, permitiendo vistas de sectores productivos y la estepa patagónica, incluyendo una parada fotográfica en el puente que cruza el Río Chubut.
No conseguí pasaje para viajar en el, estaban todos agotados, pero seguí su recorrido, algunas paradas como está y la llegada a la estación de El Maitén, me dejaron subir para verlo por dentro e incluso estar sentado dentro de la locomotora.

El Maitén es el corazón técnico del ramal. Allí se encuentran los talleres centrales, donde los operarios mantienen las locomotoras de forma artesanal, fabricando piezas que ya no existen industrialmente.

Es una formación antigua, declarada Monumento Histórico Nacional, con una trocha de solo 75 cm, lo que le permite serpentear la estepa patagónica. En El Maitén se encuentran los talleres centrales de reparación, donde se mantiene el material rodante con técnicas artesanales


Cómo es La Trochita :

• Locomotoras y Vagones: 

Utiliza locomotoras a vapor antiguas (más de 70 años) y vagones pequeños de madera con calefacción a leña (fogonero).

• Trocha Angosta: 

Su nombre proviene de la estrecha distancia entre rieles, de apenas 75 cm, diseñada para adaptarse al terreno patagónico.

• Recorrido: 

El viaje tradicional parte desde la pintoresca estación de El Maitén hacia Desvío Thomae, un trayecto de aproximadamente 52 km entre ida y vuelta, bordeando el río y la estepa.

• Talleres: 

El Maitén es el centro principal de mantenimiento y reparación, donde se puede visitar el taller y ver a los artesanos ferroviarios trabajando en la locomotora.

Cómo funciona:

• Sistema a Vapor: 

Funciona como una gran pava de agua calentada para producir vapor, utilizando un motor moderno a gasoil para generar la combustión.

• Velocidad: 

Viaja a una velocidad promedio de unos 30 km/h, permitiendo disfrutar del paisaje.

• Maniobras: 

Al llegar a destino, la locomotora realiza maniobras para desacoplarse, dar la vuelta y engancharse al otro extremo del vagón para regresar.

• Frecuencia: 

Opera durante todo el año, con mayor frecuencia durante la temporada de verano (martes, jueves y sábados).

El viaje suele incluir guías a bordo que narran historias sobre el tren y sus trabajadores.

Estación El Maitén, CHUBUT

En la Estación del Viejo Expreso Patagónico La Trochita de El Maitén encontrará un completo Museo sobre la vida de los ferroviarios desde los comienzos de la obra. Restos de maquinarias, atuendos, objetos de gran valor histórico y cultural. Además los talleres centrales de las locomotoras que podrá visitar. Una confitería y restaurante y la comodidad necesaria para el turista.

Un poco de historia

Fue en el año 1922 que se comenzó el diseño del ramal de 75 cm (trocha angosta). En 1935 se comenzaron los trabajos de los primeros tramos de la línea y en 1941 La Trochita llegó a El Maitén, sede de los talleres del ferrocarril, que actualmente están en funcionamiento, y finalmente el 25 de Mayo de 1945 llegó a la ciudad de Esquel. Fue en ese año cuando la primera locomotora y sus vagones tomaron vida brindando posibilidades de fuentes de trabajo estable, facilitando la  comunicación entre parajes aislados.

En la actualidad el tren sale de Esquel, la estación punta de riel, para llegar a Nahuel Pan comunidad Mapuche-Tehuelche, donde se encuentra la casa de las Artesanas, el Museo de Culturas Originarias Patagónicas y la Feria Tokom Topayiñ. Parte de nuestra historia sigue rodando, transportando turistas de todo el mundo que disfrutan de las memorias de viajes del tren al lado de la cálida salamandra, que aún hoy se conservan y funcionan en sus vagones.

La Trochita forma parte del patrimonio histórico y cultural de todos los argentinos, además de Esquel, presta servicios turísticos en la estaciones de El Maitén y de Ingeniero Jacobacci siendo en todas un ícono cultural de la región que genera en cada comunidad una sensación de pertenencia.

Es parte de una herencia recibida y que se debe proteger para poder mantenerla en el tiempo formando parte de la historia de nuestro país y de los Ferrocarriles Argentinos.

Esquel, La Trochita

 

La Trochita, conocida oficialmente como Viejo Expreso Patagónico, es el nombre coloquial dado a una línea de ferrocarril que une las provincias de Rio Negro y Chub, donde la palabra trocha se aplica como ancho de via. Planeado como parte de una red ferroviaria más amplia que uniría gran parte del sur argentino, pertenece administrativamente a la traza del Ferrocarril Roca de la ferroviaria Argentina.

Con los años, la línea se ha convertido en un atractivo turístico a causa de su trocha de 750 mm y las locomotoras a vapor que recorren entre las localidades de Ingeniero Jacobacci y  Esquel. En 1998 fue declarado Monumento Histórico Nacional.​ Se hizo famoso a escala internacional a partir de 1978 gracias a la publicación de la novela El Viejo Expreso Patagónico. de Pauk Theroux (en inglés The Old Patagonian Express)​ y es uno de los ferrocarriles en funcionamiento más australes del mundo, solo superado por los ferrocarriles, también argentinos, del Ferrocarril Rio Gallegos-Rio Turbio y -el más austral de todos- el tren del Fin Del Mundo en Ushuaia, remodelación de uno anterior llamado Tren de los presos.